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pont routier ou ferroviaire
Un viaduc est un ouvrage d'art, routier ou ferroviaire, passant au-dessus d'une rivière, d'un bras de mer ou de tout autre obstacle et qui présente une hauteur ou une longueur, parfois les deux, plus grande que celle qu'exigerait la seule traversée de la rivière ou de la voie à franchir. Il est couramment utilisé en Chine pour des voies surélevées à un ou plusieurs niveaux dans les villes, permettant de désengorger le trafic, ou dans les campagnes, permettant de préserver forêts ou champs et vallées.
Viaduc de Rouzat (également sur commune de Saint-Bonnet-de-Rochefort)
Viaduc métallique servant à la voie ferrée reliant Gannat à Bordeaux, oeuvre de jeunesse de Gustave Eiffel. L’ouvrage a une hauteur de soixante mètres et la longueur du tablier métallique est de 130 mètres. Entre les deux massifs maçonnés des extrémités, le tablier métallique, composé d’une poutre droite à treillis simple à croix de Saint-André,…
Viaduc de la Recoumène
Ce viaduc, construit de 1921 à 1925 sur la ligne dite Transcévenole par l’ingénieur Paul Séjourné, marque l’apogée du système de construction des ponts de pierre. Le viaduc se compose de huit arches et 25 mètres, en plein cintre à intrados conoïdale. L’ouvrage forme une courbe de 326 mètres, sans contreforts, ni piles de culées,…
Viaduc des Fades
Le viaduc fut construit par les établissements CAIL (Société française de construction métallique) pour permettre à la ligne Volvic/Lapeyrouse de franchir la vallée de la Sioule. Cet établissement, concurrent de la société d’Eiffel, réalisa ce projet sur le modèle de celui de Tardes, fait par Eiffel en 1883. L’ouvrage, de structure dite “mixte”, se compose…
Viaduc
Morlaix est situé au fond et sur les pentes d’un vallon profond, où les petites rivières du Jarle et du Kefflent s’unissent pour fermer l’estuaire du Dossen ou rivière de Morlaix, soumis au jeu de la marée. Le monumental viaduc du chemin de fer qui enjambe le vallon donne à Morlaix un aspect monumental et…