La mise en service du phare a lieu en août 1881 mais il faudra attendre lannée 1897 pour considérer louvrage comme réellement abouti, cest-à-dire à labri de tout danger. Il sagit du premier phare automatisé, en avril 1990, sur le littoral finistérien, en raison de ses conditions daccès et de vie difficiles[1]data.culture.gouv.fr la plate-forme de…
Construit entre 1882 et 1887, ce phare à larchitecture médiévale est un équipement central de la signalisation maritime du Raz de Sein. Doté dune silhouette particulière, lédifice repose sur un soubassement carré en kersantite bleu-vert. La tour sélève sur un même plan carré allant en sévasant vers le sommet et se termine par le couronnement…
Le phare de Tévennec est situé à la pointe occidentale de la Bretagne (département du Finistère), dans la partie nord du raz de Sein au large de la pointe du Van. Automatisé dès 1910 du fait de son accès difficile, il accompagne le feu de la Vieille dans la sécurisation du passage du raz de…
Mis en service en octobre 1916, ce phare se compose dune tour cylindrique à lintérieur de laquelle sont organisées six pièces superposées de plan arrondi auxquelles sajoute un sous-sol. La terrasse supérieure est dominée par une lanterne cylindrique dont le soubassement en métal est prolongé dun abri pour la sirène de brume. En dépit de…
Le phare de Nividic, mis en chantier dès 1912, est le premier phare automatisé jamais construit au monde. Il est équipé alors de deux optiques alimentées à lélectricité et dun feu de secours automatique au gaz. La sirène est alimentée par deux compresseurs électriques à démarrage automatique. Son caractère très novateur le positionne comme une…
Le phare de la Jument est situé à Ouessant, en mer d’Iroise. Il fut érigé entre 1904 et 1911 grâce au legs d’un membre de la Société de Géographie de Paris, Charles-Eugène Potron (400 000 francs), sur le récif d’Ar Gazeg (« la jument » en breton). Il a été inscrit monument historique par arrêté…
Le phare actuel, bâti en 1950, succède à un premier phare édifié en 1839 et détruit lors de la seconde guerre mondiale. Le feu est allumé en février 1952. La mise en oeuvre de la tour emploie un nouveau procédé de coulée du béton élaboré par lingénieur Ernest Scuiller. Lélévation tronconique surmonte un soubassement carré…
Le phare des Roches-Douvres est un phare français situé sur le plateau des Roches-Douvres, entre les îles de Bréhat et Guernesey, dans la Manche. C’est le dernier phare en mer construit en France. C’est le plus spacieux et c’est aussi le phare le plus éloigné du continent, puisqu’il est érigé à environ 40 kilomètres du…
Construit à partir de 1861 par lingénieur Pelaud, le phare est mis en service en novembre 1864. Il est constitué dune tour carrée comportant cinq niveaux ainsi quune cage descalier demi hors oeuvre sur lélévation postérieure. Larchitecture de la tour, traitée à la manière dun donjon médiéval, révèle également le soin porté à lesthétique et…
