28 Paris 15e Arrondissement Page 2 / 3

Institut Pasteur

Etablissement de soins construit en 1888 par l’architecte Félicien Brébant, financé par une souscription publique ouverte en 1886 à la suite de la découverte du vaccin par Louis Pasteur. Le savant, mort en 1895, est inhumé dans la crypte d’une chapelle funéraire réalisée en 1895 par l’architecte Charles Girault et décorée de mosaïques par Luc-Olivier…

Laboratoire de la Marine

Bâtiment des services techniques des constructions navales de la Marine nationale, construit par les architectes Auguste et Gustave Perret de 1929 à 1932. Comportant des bureaux et des laboratoires, l’édifice est réalisé en béton armé et adopte un plan en U. Il a été surélevé d’un quatrième niveau en 1960. L’intérieur, occupé aujourd’hui par le…

Métropolitain, station Pasteur

Accès à la station du métro, dessiné en 1900 par l’architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris. La station est située la ligne 6 du métro, inaugurée en 1909. L’arrêté de protection porte sur l’ensemble des réalisations subsistantes de Guimard pour le métro[1]data.culture.gouv.fr la plate-forme de données ouvertes du ministère de…

Pont de Bir-Hakeim

Pont-viaduc à deux niveaux construit en 1903-1904 par l’ingénieur Louis Biette, avec l’architecte Camille-Jean Formigé, pour le franchissement de la Seine par la ligne circulaire sud du métro. L’ouvrage traverse le fleuve en diagonale, un portique monumental sur l’île des Cygnes le séparant en deux parties de longueurs inégales. Appelé à l’origine viaduc de Passy,…

Eglise Saint-Christophe-de-Javel

Occupant l’emplacement d’une chapelle en bois élevée en 1864 et détruite en 1920, l’église est l’oeuvre de l’architecte Charles-Henri Besnard. Les plans datent de 1921-1922 et le chantier de construction et de décoration s’échelonne de 1926 à 1934. Suivant des procédés de construction qu’il avait brevetés à partir de 1918, l’architecte utilise pour cette construction…

Immeuble

Grand garage de parking, de sept niveaux, construit en béton armé par l’architecte R. Farradèche en 1925 pour la société “La Motte-Piquet Garage”. Les différents niveaux sont desservis par des rampes ascendantes et descendantes à sens unique, formant deux hélices concentriques (système breveté en 1928 par Farradèche). Les trois niveaux supérieurs sont aménagés en équipements…