Le phare, implanté en bordure de l’agglomération, est réalisé en 1848 selon les plans de l’ingénieur Léonce Reynaud et mis en service en octobre 1848. Les travaux d’électrification se déroulent en 1882-1883. Le phare se présente comme une tour octogonale accolée à un petit bâtiment rectangulaire. Son soubassement est entièrement réalisé en pierre de taille.…
Le phare de Dunkerque ou phare du Risban est un phare côtier portuaire automatisé de premier ordre. C’est le plus haut de France de ce type (63m) et le sixième tous types confondus (le phare français de l’île Vierge est le plus haut du monde avec 82,5m). Il est l’un des feux dépendant du centre…
La concession n°116 du cimetière du Crêt de Roc est acquise en 1827 par Johannès Smith Leclerc. La plaque funéraire mentionne son fils, décédé en 1882. Cette tombe est la n°7 dans l’îlot 4. Il s’agit d’un tombeau, formant une pyramide parfaite, réalisé en métal (fonte). La pyramide surmontée d’un pyramidion, repose sur un socle…
Cet édifice se distingue par son ancienneté ainsi que sa qualité architecturale. Ancien phare d’entrée du port d’Aigues-Mortes, il fut construit en 1828-1829 et est considéré comme un témoignage du premier programme d’éclairage des côtes françaises lancé par Fresnel en 1825. Le vieux phare était celui du port d’Aigues-Mortes, la commune du Grau-du-Roi n’ayant été…
Afin de sécuriser la navigation dans l’estuaire de la Seine, sont mis en place plusieurs plans d’éclairage, l’un en 1837 et l’autre à partir de 1847. Ce dernier prévoit la construction de quatre phares dont un à Saint-Samson-de-la-Roque, sur le plan-type de maison-phare. Initié par l’architecte Léonce Reynaud, ce type de phare de terre intègre…
Le premier phare de l’île Vierge est établi sur un plateau situé à l’est de l’île. Construit en pierre de taille et moellons de granit, il est mis en service le 15 août 1845. Ce phare, conçu et supervisé par l’ingénieur Léonce Reynaud est d’un modèle très simple. Il est constitué d’une tour de plan…
Le phare est construit entre 1835 et 1840 par l’architecte Léonce Reynaud. Il se distingue par l’ampleur de sa conception. Sa silhouette unique résulte de la combinaison entre une base massive et une pure colonne dont la simplicité et la légèreté caractérisent le modèle du phare continental tel qu’il s’imposait déjà à cette période. La…
Le cap Fréhel se situe entre la baie de Saint-Brieuc et la rade de Saint-Malo. Dès le milieu du 17ème siècle, une première tour de signalisation est édifiée. Il s’agit d’une tour à charbon peu performante et la question de son remplacement se pose vite. La deuxième tour de Fréhel est construite par l’ingénieur Garangeau.…
Le phare de Chauveau face à la pointe du même nom au large de Rivedoux-Plage dans le pertuis d’Antioche, l’unique phare habitable, en mer dans le département de la Charente-Maritime. Accessible à pied à marée basse par fort coefficient, il est situé à 1 200 mètres de la pointe de Chauveau. Il mesure 30,70 mètres…
Le phare de Chassiron, juché sur une falaise rocheuse, est situé à l’extrémité nord de l’île d’Oléron, près de la ville de Saint-Denis-d’Oléron. Le phare permet aux marins de rentrer dans les eaux du pertuis d’Antioche, lieu semé de récifs et réputé pour ses nombreux naufrages. C’est le plus ancien phare de France encore en…
