47 Viaduc

pont routier ou ferroviaire
Un viaduc est un ouvrage d'art, routier ou ferroviaire, passant au-dessus d'une rivière, un bras de mer ou tout autre obstacle et qui présente une hauteur ou une longueur, parfois les deux, plus grande que celle qu'exigerait la seule traversée de la rivière ou de la voie à franchir. Il est couramment utilisé en Chine pour des voies surélevées à un ou plusieurs niveaux dans les villes, permettant de désengorger le trafic, ou dans les campagnes, permettant de préserver forêts ou champs et vallées.

Viaduc de Toupin

Ce viaduc est, aujourd’hui, l’ouvrage le plus significatif du réseau ferrovière élaboré par l’ingénieur Louis Harel de la Noë, au début du 20ème siècle, dans les Côtes-d’Armor. Il se distingue tant par ses dimensions que par les techniques qu’il met en oeuvre : maçonnerie traditionnelle, métal et béton armé. Il s’agit d’une construction élégante malgré les…

Viaduc de Caroual

En 1912, débute la construction d’un second réseau de chemins de fer, dans les Côtes d’Armor, qui va permettre à l’ingénieur Harel de la Noë de perfectionner, à grande échelle, ses techniques et méthodes de construction en béton armé. La mise en oeuvre des plus grands viaducs de ce réseau fait appel à la standardisation…

Viaduc de La Bouble (également sur commune de Louroux-de-bouble)

La ligne Gannat-Commentry fut créée en 1861 suite au développement industriel de ces deux villes sous le Second empire. L’ingénieur Wilhelm Nördling conçut des ouvrages en métal pour le franchissement des quatre vallées les plus encaissées de la ligne. Le viaduc du Belon comporte des piles renforcées sur chaque angle par un arbalétrier cylindrique cintré…

Viaduc du Bellon (également sur commune de Coutansouze)

La ligne Gannat-Commentry fut créée en 1861 suite au développement industriel de ces deux villes sous le Second empire. L’ingénieur Wilhelm Nördling conçut des ouvrages en métal pour le franchissement des quatre vallées les plus encaissées de la ligne. Le viaduc du Belon comporte des piles renforcées sur chaque angle par un arbalétrier cylindrique cintré…

Viaduc de la Sumène (également sur commune de Méallet)

En 1868, la création d’une ligne de chemin de fer reliant Clermont à Tulle est décidée, prévoyant un embranchement à Eygurande pour permettre l’exploitation des mines de charbon. En 1882, ouverture de la ligne dont la bifurcation n’atteint que Largnac. En 1887 est créée la ligne Aurillac – Mauriac. La jonction avec la première ligne,…

Viaduc du Mars

En 1868, la création d’une ligne de chemin de fer reliant Clermont à Tulle est décidée, prévoyant un embranchement à Eygurande pour permettre l’exploitation des mines de charbon. En 1882, ouverture de la ligne dont la bifurcation n’atteint que Largnac. En 1887 est créée la ligne Aurillac – Mauriac. La jonction avec la première ligne,…

Viaduc ferroviaire dit viaduc de la Sonnette (également sur commune de Saint-Claud)

Viaduc construit entre 1902 et 1905 sous la direction des ingénieurs Draux et Laclôtre. L’ouvrage comporte onze arches de quinze mètres d’ouverture à plein cintre, mesure 209 mètres de long et sa hauteur maximale est de vingt-cinq mètres. Les piles sont, pour les unes, sans contrefort, pour les autres dites piles culées, sont occupées par…